Volkswagen va aconseguir el 2005 augmentar un 60% els beneficis gràcies al seu programa de reducció de despeses de producció. Però l’empresa, lluny d’estar satisfeta, creu necessari continuar amb les retallades, que a SEAT es traduiran en una nova reestructuració. Els 3.500 milions d’euros que s’han estalviat amb el pla ForMotion van permetre que el 2005 el resultat net de l’exercici fos de 1.120 milions d’euros, segons va informar ahir el grup. Els ingressos van augmentar un 7% i van ser de 95.300 milions d’euros, i la venda de cotxes, un 3%, ja que va ser de poc més de 5 milions d’unitats. Però la cúpula de la multinacional alemanya va deixar clar que són lluny d’estar satisfets, en especial de la marca Volkswagen. El president del grup, Bernd Pischetsrieder ha assegurat que si no es fan reestructuracions, en particular a les plantes alemanyes, el futur a llarg termini de Volkswagen no és concebible i va recordar que el grup ha dev fer front a un excés de plantilla de 20.000 empleats. Tampoc van faltar les critiques a la filial espanyola SEAT, que l’any pasta va presentar pèrdues netes de 62 milions i mig d’euros, el primer resultat negatiu en els darrers deu anys. Els directius de la companyia van asegurar que no es preveuen noves retallades de plantilla a SEAT, però en la presentació dels resultats la cúpula de Volkswagen va advertir que la reestructuració de SEAT ha de continuar per millorar la política comercial i el nivell de costos de la fàbrica de Martorell. El president del grup s’ha compromès a aconseguir el 2008 un benefici operatiu  de 5.100 milions d’euros amb el llançament de 28 nous models i la reducció dels costos de producció. Abans haurà de superar una prova de foc, la renovació del seu contracte a l’abril, a la qual de moment s’oposen els representants sindicals. Ahir, els sindicats de Seat s’afanyaven a recordar que l’empresa ja ha fet els deures, ja que els acomiadaments materialitzats per Nadal es van presentar llavors com la reestructuració necessària per encarar amb optimisme el futur. Es per això que els sindicats i especialment CGT lamenta que Seat es torni a presentar com la dolenta de la pel·lícula dins del consorci.