El Ministeri de Fomento tira endavant, ,malgrat el rebuig popular, el Quart Cinturó adjudicant el tram Abrera-Olesa de Montserrat.

La “Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre” (SEITT), ha adjudicat a l’empresa DRAGADOS, S.A. el contracte de les obres del tram Abrera-Olesa de Montserrat (2,2 kms), tram que forma part de l’Autovia Orbital de Barcelona B-40. El pressopost d’adjudicació és de 39.113.866,38 €, i el termini de construcció és de 23 mesos. L’objectiu de l’anomenat Quart Cinturó, segons els governs català i estatal, és descongestionar les actuals vies d’entrada a Barcelona, però la PLATAFORMA CONTRA EL QUART CINTURÖ –que aplega més de 250 entitats veïnals, ecologistes, excursionistes, estudiantils, socials, polítiques i professionals- considera que no s’han estudiat alternatives menys lesives per l’entorn  com ara la gratuïtat de l’autopista A7 i la millora i dels trens de rodalies i el foment del transport públic en general.

 

El Quart Cinturó de Barcelona -o Autovia Orbital- és un projecte d'autopista de tres carrils que travessa la part nord de les comarques del Baix Llobregat (afectant directament Olesa, Abrera i Martorell, entre d’altres poblacions), el Vallès Occidental, el Vallès Oriental i el Penedès. El seu recorregut aniria paral·lel a l'actual autopista A-7 a través dels espais agrícoles i forestals propers als parcs naturals de Sant Llorenç del Munt-Serra de l'Obac, del Montseny i del Montnegre-Corredor. La Plataforma contra el Quart Cinturó considera que la nova infraestructura fragmenta els espais naturals, incrementa la pressió urbanística i potencia un model de mobilitat insostenible, ja que fomenta l’ús del cotxe particular en detriment dels transports públics i augmenta les emissions de CO2.

 

 El tram que s’acaba d’adjudicar pertany al sector Abrera-Terrassa i s’afegeix als trams ja adjudicats que són Viladecavalls-Terrassa i Olesa de Montserrat- Viladecavalls. El proper tram que s’adjudicarà serà fins  Granollers per conectar amb la C-60, que és en fase d’estudi informatiu. En total Fomento preveu ejecutar un total de 10 estructures, entre les que destaquen un nou viaducte (un altre) sobre el riu Llobregat de 654 m i dos més  a la  riera de Magarola de 172 m cadascun.

El moviment de rebuig que ha despertat aquest projecte es va iniciar l'any 1991 i des d’aleshores s’han presentat al·legacions, propostes i suggeriments que pràcticament no s’han tingut en compte. Actualment la Plataforma, de la qual forma part MARTORELL VIU, demana al Ministerio de Fomento i al Govern de la Generalitat la retirada del Projecte del Quart Cinturó i l’elaboració d’un estudi tècnic que valori alternatives més sostenibles. La Plataforma demana també que es revisi tot el Pla Territorial general de Catalunya per introduir criteris menys lesius per l’entorn mediambiental, d’estalvi energètic i de foment dels transports públics massius.

PER MÉS INFORMACIÓ: http://noalquartcinturo.blogspot.com/