Cronología del ferrocarril a Martorell

 

 

1769: James Watt patenta la primera màquina de vapor.

1803: Richard Trevithnick construeix la primera locomotora de vapor sobre rails com atracció de fira.

1825: Primer ferrocarril del món entre Stockton i Darlington (Gran Bretanya)

1830: Primera línia de ferrocarril del món entre Liverpool i Manchester.

1837: Primer ferrocarril espanyol a Cuba (La Habana-Guines)

1844: Els ingeniers Subercase i Santa Cruz proposen l'ample de via español: sis peus castellans (1.671 mm

1848: Primer ferrocarril peninsular : Barcelona-Mataró.

1851: Concessió a la linia Barcelona-Molins de Rei-Martorell.

1852: Constitució de la " Compañía de los Caminos de Hierro del Centro".

1854: Inauguració del tram Barcelona-Molins de Rei. 

Les autoritzacions arribarien el 25 de novembre i al dia següent tindria lloc la inauguració oficial de la línia fins a Molins de Rei, malgrat que no s’havien acabat algunes obres i només es podia circular per una via. El 30 de setembre de 1855 s’acaben totes les obres, essent la primera línia de l’estat en estar dotada de doble via en tot el seu recorregut. A partir d’aquest moment tots els esforços es concentrarien en acabar la secció de la línia fins a Martorell, aquesta presentava unes característiques molt diferents del tram de Molins de Rei i la més important és l’abandonament de l’explotació en doble via. El motiu d’aquesta decisió no està prou clar, però podria estar provocat per les dificultats econòmiques degudes a la complexitat de les obres de construcció del túnel de Martorell que duraren tres anys i que amb els seus 800 metres fou el més llarg d’Espanya en el moment de la seva construcció. Els edificis de les estacions tampoc tenien res a veure amb els del primer tram.

1856: el 10 de novembre arribada del ferrocarril a Martorell-Coromines. L’estació de Martorell es trobava a la sortida del túnel i no travessava el riu Llobregat. Aquest fet va motivar algunes queixes per la dificultat d’accedir a la vila.

1859: el 23 de juny  Inauguració del pont sobre el Llobregat i de la nova estació de Martorell.

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’estació original del Pontarró amb dos edificis i una marquesina que donava certa importància al conjunt. (Col·lecció Lluis M. Tuells).

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Els viatgers van poder travessar el riu i arribar a la nova estació de Martorell situada al indret anomenat

El Pontarró al costat de la carretera reial d'on sorgiria el nou barri de Can Carreras.(Col·lecció Lluis M.Tuells)

 

 

1861: Canvi de nom de la companyia:

  "Sociedad de los Ferrocarriles de Tarragona à Martorell y Barcelona"

1865: Inauguració de la prolongació fins Tarragona.Amb la inauguració de la secció de Tarragona a Martorell, la línia adquireix una gran importància. Per primera vegada Barcelona quedava unida per via fèrria amb Tarragona i des d’aquí amb Reus i tot el llevant peninsular.

1875: La nostra línia es fusiona amb d'altres, neix la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF)

1882: S'inaugura l'enllaç amb l'estació de França de Barcelona pel carrer Aragó.

1893: Inauguració del "Carrilet d'Igualada"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 L’estació del Carrilet es va construir al costat de la del "tren gran" per poder fer el transbordament de persones i mercaderies. (Col·lecció Lluis M.Tuells)

1899: Fussió entre TBF i MZA "Compañia de Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante"

1929: Inauguració de la nova estació de Martorell.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Estació de Martorell poc desprès de la seva construcció, edifici que ha arribat intacte fins els nostres dies amb només una reducció de la mida de la marquesina. (Col·lecció Lluis M.Tuells)

 

1941: Creació de RENFE.

1956: Inauguració de l'electrificació.

1960: Construcció d'un nou pont sobre el Llobregat.

1978: Obres per la doble via entre Martorell i Vilafranca. Cobertura de la trinxera que esdevè tunel en el tram urbà.

1979: Inauguració de la nova estació de Sants i l'enllaç amb Pl. Catalunya.

1980: Inauguració de la doble via entre Molins de Rei i Castellbisbal.

1985: Constitució de la Delegació de Martorell  d'amics del ferrocarril. (AAFCB). Inauguració de la doble via entre Castellbisbal i Martorell.

1992: Inauguració del Passeig de Catalunya a Martorell. Posada enservei dels nous trens de rodalies sèrie 447.

1993: Es constitueix l'associació d'Amics del Ferrocarril de Martorell.

2005: Posada en servei de la linia C7 (Martorell-Rubí-St. Cugat-Cerdanyola-Universitat)

2007: Renovació de l'estació i posada en funcionament del parking.         

 

                             

 

Novembre2019

DlDmDcDjDvDsDg
28293031010203
04050607080910
11121314151617
18192021222324
25262728293001
  Un producte de:

www.aMartorell.com
  Col.labora:

Logo Solvay Martorell