MATERIAL HISTÒRIC CONSERVAT I
________________________________________________________________
____________________________________________________

text : X. Montia


A continuació mostrarem el material ferroviari històric preservat que podem trobar a Catalunya mostrant els indrets on com a mínim trobem una peça en funcionament.


----El Museu del ferrocarril de Vilanova té en estat de marxa el "Tren del Centenari" i el Memé 301-012.
A part trobem la 7652, un cotxe de correus, un J amb pantògraf i la "Suissa" 438-032 (en restauració a Can Tunis per part de l’Associació de Badalona-5ª Zona).

La locomotor 7652 amb la yeyé 10838 i la composició del museu de Vilanova durant el viatge commemoratiu del 150 aniversari de l’arribada del ferrocarril a Martorell. Foto: Hector Gonzalo 2006

També trobem una interesant col•lecció de locomotores de vapor com la Martorell, Mamut, Caldes, Perruca, Mallet, 2 Mikado, 2 Renfes, Santa Fe o Linda Tapada.

D'altres peces són la 7001, 7206, 7807, 1004, 1801, 3005T, 4001T, Talgo II, 590-165, cotxe Chartren 15.502 (ex 8000), cotxe Harlan BB-2597 (1878), cotxe MZA C-827, cotxes saló ZZ-320 i ZZ-324.

Apartats trobem pendent de restauració el 301-030, el cotxe Norte AA-947 i el Tren Reial format per 3 cotxes (saló, menjador i cuina)

El cotxe Norte AA-947 quan va arribar a Vilanova al 1972 (foto: Xavier Euromed)
https://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=59088&start=200 (foto actual)


----ARMF i FGC exploten el tren turístic de les comarques de Lleida (Tren dels Llacs) entre Lleida i La Pobla de Segur, i per això compta amb la "Garrafeta 282F-0421", la 10820, la 10817, 10838, tres cotxes serie 6000, tres "luckies" (un d’ells amb bar) i un furgó.

A part trobem la locomotra eléctrica 1003, el J-102.393, les locomotores de vapor 120-0202 i la 020-0232 en servei.

També està per a la seva restauració la 462F-0401 Garrat doble Pacific del Central de Aragon, la Alco 1603 i el Ferrobus 591-521.

 


La 120-0202 durant una encesa a ARMF el 2012 (Pla de Vilanoveta). Foto: Xavier Montia.


La 1003 amb dos cotxes durant una jornada de portes obertes a ARMF el 2013. Foto: Xavier Montia


----A Martorell es troba l’antiga cotxera de MZA on el CEHFE custodia:

En servei:
-Yeyé 10825

-305-003 de 1954

-304-063 de 1977
-J-43.975 de 1933
-MZA A-330 (RENFE CO-335) de 1912
-LBA C-8 (ex SA-4610) de 1889
-Cotxe saló Oeste S-3 (RENFE Z-203) de 1929
-Una dresina de 1977
-PJ-987 de 1944
-J-102.513 (amb compresor d’aire) de 1954


En restauració:
-La locomotora de vapor 240-2215 de 1933

-MZA C-988 (RENFE C-2.418) de 1911
- MZA C-949 (RENFE C-2.385)
-Tractor de maniobres construït per Metalúrgica de San Martín a Barcelona l’any 1955 (ex Fertiberia/Cabañas de Ebro)
-Tractor Schoema de 1955 (ex Ercros/Sabiñánigo)

Pendent de restauració:
-La locomotora de vapor Azucarera de Castilla nº 1 (030ST) any 1914
-Tractor de maniobres construït per Metalúrgica de San Martín a Barcelona l’any 1950 (ex Azucarera de Ebro/Benavente)
-Tractor de la Cristalera Española de 1910
-Chv-1656 (Sèrie 1641-1835 ex-Norte)

-PJ-1672

-Jsf 50002 (CP)


Pendent de restauració estètica, pero amb R:

-CC-806 (3ª classe Norte 1925) ex PSSV1 de Sintra
-CAB 49 (Cisterna "Compañia Alcoholes de Bilbao" 1931)
-CAB 52 "
-CAB 57 "
-AAWL-1202 (Mixte 1ª/llit, Oeste 1931)
-PJ-686

----L´Associació per la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra La Nova (APPFI) compta amb:


En servei:
-Ye-ye 10836
-Dos cotxes "mansos" (6000)

-un “Luckie” (6000)
-J "cangrejo"
-Cisterna PRfv52045
-Me-me 10108
-444-002


En restauració:
-276-031

-JVT-306.260 calderí

-Cuco 020-0236 de 1886
-2 “Luckies” (6000)


-Mikado 141F-2316
-250-029

 


Pendent de restauració:

-241F-2238 "Bonita"
-Automotor Renault 590-304 ABJ-2
-AAWL-1206 (Oeste) (Mixte 1ª/llit, Oeste 1931)
-276-202 (ex 276-091)


Durant el 2019 es vol engegar el tren turístic amb tracció elèctrica i en un futur amb les locomotores de vapor.
Actualment el Museu del ferrocarril de Mora la Nova compta amb l’enclavament, la placa giratòria i les cotxeres.
En un futur es vol recuperar l’edifici de lampareria, les oficines i la vivenda del cap de dipòsit.

 

La composició de APPFI a Mora la Nova amb la ye-ye 10836, els 2 mansos i el J. Al fons l’enclavament i les cotxeres. (9-06-09) Foto: Xavier Montia
 


----FGC preserva:

-3 "martorells" de la CGFC (1922)
-Trompetero del Central Català (1893)
-Cotxe de 2 eixos del Central Català (1893)
-Furgó F-13
-Furgó amb garita
-Olot 22 (1926)
-Patxanga 304 (1926)
-Monistrol 209 (1948)


A part també trobem a Manresa la Garrat 106, Berga 31, el Naval 5105 (renumerat 5001), un vores metal•lic, una cisterna i un furgó de bogies.
A Monistrol de Montserrat trobem la locomotora nº 4 del cremallera de Montserrat de 1892 (ex nº 2) i el cotxe saló construït el 1928.


La Locomotora nº 4 i el cotxe saló a l’estació de Monistrol-Vila. Foto: Xavier Montia

----FGC té en servei les locomotores 1003 (color blau), 1009, 705 i 706. A més té en servei els tractors de manionbres de 1967 (811 i 812) als tallers de Martorell-Enllaç.


----FGC explota el funicular de Gelida que compta amb dos cotxes originals de 1924.

----FGC te a Ribes de Freser la E-1 i la E-4 (en servei), la E-2 i la E-3 (al museu), el cotxe saló A-51, una maquina de vapor del cremallera de Montserrat (nº 6 Julian Fuchs) i d´altres peces com llevaneus i cotxes.


----En ample UIC a FGC trobem el Brill 301 (1920), La “Granota” 413 (renumerat com 409) M II classe- 809 Ri III classe- 507 M III classe , el ”Perico” 620 (1968) i 606 (1960) i el Brill 18 (1916) de la AAFCB.
El 409 (renumerat com 413) i el 609 formen el tren taller 162.02/162.03 en servei a Rubí.

----FGC explota la linia turística de 600 mm d’ample, La Pobla de Lillet - Clot del Moro on està ubicat el museu del ciment. Trobem un tractor dièsel i la locomotora de vapor AM 105 (0-5-0) de 1910 (en servei pero no circula)

La AM 105 al Museu del Ferrocarril d’Astúries. Foto: http://www.locomotoravapor.com/Catalunya.htm

En exposició hi ha a la Pobla de Lillet la locomotora nº 2 i el cotxe saló reial A-1 del cremallera de Montserrat, la Berga 28, un cotxe "Martorell", una 020T, una 021ST (Mines de Trapa i posteriorment a Hulleras de Sabero nº 4) i altres locomotores i vagons miners.

A fora trobem encara material per restaurar com la T2 de CTFV, un automotor Zaragoza de Renfe, el cotxe nº 21 del Reus-Salou, els funiculars de Vallvidrera, St. Jeroni i Nuria, un tramvia Manolete 1270, el tramvia 870 i els tramvies nº 5 (ex TB-349) i nº 6 (ex TB-355) del Mataró-Argentona.


----A Deltebre hi ha el projecte d'explotar part de l'antiga línia de via mètrica Tortosa-La Cava. Per això s'esta restaurant l’automotor Billard (ex FGV 15.03) que havia circulat per la línia, un Trompetero de 1893, un cotxe de 2 eixos del CC (1892), el tractor 801 de FGC, un vagó de vores i el remolc cabina d'un Naval cedits per FGC.
A Tortosa es troba l’antiga locomotora de vapor FESA nº 1 (ex CTFV 8) en un parc públic.

L’automotor Billard a Deltebre junt al Trompetero C-35 (1893) de la CGFC. Foto: http://www.carriletdelta.com/

Foto: Galper 54 ( http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=22869 )

 

----A Vallcebre l’Associació Trens Miners Turístics explota el tren miner de la Mina Nova de Coll de Pradell amb 30 vagonetes,
2 locomotores diesel i 3 palas cargadores.

----El Museu de les Mines de Cercs, té un recorregut que ens endinsa uns 600 m. dins la Mina de Sant Corneli.


----TMB està recuperant peces per el futur museu de la mobilitat. Hi trobem ja restaurats:

-Un tramvia de cavalls
-Tramvies 58, 867 i 1631
-Cabina del 349
-La jardinera 1754
-El llimavies LV-2
-El Mataró-Argentona nº 1
-El 126 i el 425 del Transversal
-Un 300 del Gran Metro ( en estat de marxa)
-Un 1100 de TMB

Per restaurar resten els tramvies 36 (taller), 872, 358 (mètrica), 525, 1250 i 1252 (Manoletes) i 1683 (Washington).

A part hi ha previst exposar 23 autobusos (9 restaurats), 1 trolebus BUT, 1 cotxe del funicular de Montjuich, 14 vehicles de bombers i 5 vehicles auxiliars.

El tramvia “Cadenero” 58 a les cotxeres del Triangle. Foto: Jordi Carreño Bauro.

La composició 301-306-308 en circulació especial el 15-4-2010. Fotos: http://www.listadotren.es/metros/phototrain.php?tid=942&from=ser

El cotxe 425 amb plaques del 433 a La Sagrera. Foto: http://www.listadotren.es/metros/phototrain.php?tid=1186&from=ser


Els cotxes nº 126 y 131 del Metro Transversal a Can Tunis el 1992. (el 131 está desballestat)

----La xarxa del tramvia blau construïda el 1901 té en estat de marxa els tramvies nº 2, 5, 6, 7, 8, 10 i 129 de TB (jardinera). Un particular conserva el nº 1 a Bellaterra i un altre el nº 4 a Cabrera de Mar.


http://www.rac1.cat/programes/versio/20180126/44296098871/tramvia.html?utm_campaign=botones_sociales&utm_source=facebook&utm_medium=social


El tramvia nº 6 a la Plaça Kennedy. Foto: Pacheco.


----El funicular del Tibidabo construit el 1901 compta amb dos composicions de dos cotxes. (en origen eren composicions de un sol cotxe)

El Funicular del Tibidabo. Foto: Rafel Argemí i Baldich
 

Octubre2019

DlDmDcDjDvDsDg
30010203040506
07080910111213
14151617181920
21222324252627
28293031010203
  Un producte de:

www.aMartorell.com
  Col.labora:

Logo Solvay Martorell