Uns 2.500 vehicles es van adherir ahir dimarts 1 de maig a la iniciativa "No vull pagar", que anima els ciutadans a no pagar en catorze peatges, entre ells, el de Martorell.

La mesura vol protestar pel greuge que representa que a Catalunya es concentri la majoria de vies de pagament de l'estat: les dues terceres parts del total de l’estat espanyol. Les 2.500 negatives a pagar, facilitades per la mateixa concessionària, significa un 1,5% del total, una incidència que l’empresa qualifica de "mínima" i que no ha portat problemes de circulació excepte en casos "puntuals", en què alguns cotxes s'han parat al peatge i diverses persones s'han posat a repartir fulletons.
 

En un ambient festiu, amb pancartes de la campanya, senyeres i estelades, i amb el soroll constant dels clàxons, ciutadans van acudir als peatges per denunciar el greuge de què és objecte Catalunya. Personal d'Abertis apuntava les matrícules dels cotxes en una llibreta; diversos conductors van sortir dels vehicles per reclamar que s'aixequessin les barreres.

La plataforma Prou Peatges celebra la participació en una protesta que va causar col•lapses puntuals i va marcar una "operació tornada" força fluida. La iniciativa parteix d’un ciutadà de la localitat gironina d’Anglès, Josep Casadellà, i abans de la jornada d’ahir ja havia rebut 1.500 adhesions als mateixos peatges. La iniciativa ciutadana ha trobat recolzament en algunes formacions polítiques catalanes, com ara Esquerra Republicana, Iniciativa per Catalunya-Verds o Solidaritat Catalana per la Independència. Aquest diumenge, el diputat Joan Tardà va visitar la Fira de Primavera de Martorell i s’hi va referir. Tardà va donar suport a la plataforma novullpagar i va demanar a la resta de formacions polítiques que s’hi sumin.

Amb motiu de la negativa d'alguns conductors a pagar peatges, el Govern català informa que ha de garantir el compliment de la legalitat i informa que la negativa de pagar el peatge és una infracció prevista en el Reglament General de Circulació que té una sanció mínima de 100 euros. En una nota de premsa, la Generalitat reconeix que Catalunya és un país que pateix un dèficit històric d'inversions per part de l'Estat.

Part d'aquest dèficit s'ha hagut de solucionar a través de la construcció d'autopistes de pagament, cosa que ha comportat un gran greuge comparatiu amb altres territoris de l'Estat. De fet, amb 632 km Catalunya és el territori de l'Estat amb més vies de peatge. Això significa que la meitat de vies de gran capacitat són de pagament. En canvi, només el 18% de les vies de gran capacitat de tot l'Estat són de pagament.

Per solucionar aquest greuge, el govern, conjuntament amb institucions polítiques, partits i societat civil, disposa del grup de treball de peatges, que és el fòrum on es prenen totes les iniciatives conjuntes que tenen a veure amb el rescat selectiu de peatges, les bonificacions i els canvis tarifaris. Segons el comunicat de premsa, el govern ha adoptat ja mesures per tendir cap a l'homogeneïtzació de peatges. En aquest moment, les bonificacions que s'apliquen a tots els peatges de Catalunya es regeixen per un mateix criteri. Com a condició general, s'apliquen bonificacions per recurrència o mobilitat obligada, alta ocupació de vehicles i eficiència energètica.